Wiener Stadtverkehr auf der Ringstraße (00.06,11) und am Karlsplatz (00.08,20); Aufnahmen eines Informationsstandes zum U-Bahnbau am Karlsplatz; Bilder eines U-Bahn Modells, im Hintergrund die Karlskirche (00.24,17); ein Straßenbahnfahrer zeigt sich begeistert von dem Modell; Alfred Böhm bezeichnet dieses hingegen als Kinderspielzeug und zeigt sich hinsichtlich des U-Bahnbaues wenig optimistisch; er wolle ausziehen, da an seinem Wohnort in den nächsten Jahren permanent Grabungsarbeiten durchgeführt werden sollen; Alfred Böhm kommt mit einem weiteren Herren (Curth Anatol Tichy) ins Gespräch, der ihm erklärt, dass die U-Bahn unterirdisch gebaut werde und die Gemeinde Wien geräuscharme Maschinen verwenden wolle; Bilder von vermeintlich geräuscharmen Geräten folgen; Alfred Böhm lässt sich von den vorgebrachten Argumenten überzeugen und freut sich nun selbst darauf, einmal unterhalb der Kärntnerstraße zum Stephansdom fahren zu können; Es folgen Aufnahmen von unterirdisch verkehrenden Straßenbahnen am Südtirolerplatz (02.15,22); Einblendung eines Werbeplakats mit der Aufschrift: „Wir Wiener bauen eine U-Bahn für uns und unsere Kinder";

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Der Entschluss zur Errichtung eines Wiener U-Bahnnetzes wurde vom Wiener Gemeinderat am 26.1.1968 gefällt. Die Bauarbeiten für das Grundnetz begannen am 3.11.1969 am zukünftigen U-Bahnknotenpunkt Karlsplatz. Am 8.5.1976 fand die Inbetriebnahme der sogenannten „Versuchsstrecke" der U4 (Friedensbrücke - Heiligenstadt) statt und am 25.2.1978 wurde der Abschnitt Reumannplatz - Karlsplatz der U1 feierlich eröffnet. (Vgl. Die Wiener U-Bahn)

Der Film wurde im Kino-Beiprogramm gezeigt.

Literatur:

Die Wiener U-Bahn; online unter: http://homepage.univie.ac.at/horst.prillinger/metro/deutsch/u-bahn_bauphase_1.html (11.3.2014).

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