[Anm.: Kein Titelblatt, keine Credits, kein Ton]

Nahaufnahmen von Alois Weinberger (0.03), Hans Mandl (0.05) und Josef Afritsch (0.07)

Aufnahme des Ringturms; die Landesflagge Wiens am Ringturm; Menschen blicken aus den Fenstern des Ringturmgebäudes; eine größere Menschengruppe steht auf der Straße und applaudiert; Bürgermeister Franz Jonas eröffnet die Kreuzung, indem er eine hölzerne Latte der Baustellenabsperrung beiseite hebt; Jonas und eine Gruppe weiterer Festgäste (u.a. Felix Slavik, Hans Mandl, Josef Afritsch) gehen in Richtung Kamera; Aufnahmen von Jonas und Weinberger; die beiden Männer stehen vor einer steinernen Informationstafel an der Augartenbrücke; mehrere Einstellungen des von einem Verkehrsposten geregelten Verkehrs an der Kreuzung; Jonas hält eine Ansprache an einem Rednerpult (Raufsicht; im Hintergrund ragt der Ringturm steil in den Himmel); Aufnahmen des Auditoriums (0.11)

Unterschiedliche Einstellungen zeigen Arbeiten an der Baustelle am Südtiroler Platz; horizontaler Kameraschwenk über die Baustelle; Erdarbeiten; Arbeiten an den Gleiskörpern der Straßenbahn; Autotunnel/Unterführung; Verlegearbeiten von Kabelsträngen im Boden; eine größere Gruppe von Passanten steht an der Absperrung und beobachtet die Bauarbeiten (1.17)

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Ringturm-Kreuzung: Am 20.8.1958 wurde von Bürgermeister Franz Jonas die Ringturm-Kreuzung feierlich eröffnet.

Die Zunahme des motorisierten Individualverkehrs machte einen weitreichenden Aus- und Umbau des Wiener Straßennetzes nötig. Durch die in den 1950er Jahren einsetzende Wirtschaftskonjunktur und die sukzessive Zunahme von Stadtrandsiedlungen wurde das Auto als Verkehrsmittel für immer mehr Wiener leistbar und attraktiv. Vorrangig wurden die stark frequentierten Verkehrsknotenpunkte (bspw. die Kreuzungen am Westbahnhof, Aspernplatz, Matzleinsdorfer Platz, an der Opernkreuzung, am Praterstern oder am Südtiroler Platz) mit neuen Verkehrskonzepten versehen, um der vermehrten Staubildung und der Zunahme von Verkehrsunfällen entgegenzuwirken. Die Ringturm-Kreuzung galt vor ihrem Umbau (1958) als eine der gefährlichsten Kreuzungen Wiens.

Südtiroler Platz: Am 3.2.1958 begannen die Bauarbeiten an diesem Verkehrsknotenpunkt; Errichtung der Schnellbahnstrecke zwischen den Bahnhöfen Floridsdorf und Meidling sowie Umsteigverbindungen zur Straßenbahn und der ÖBB; der reguläre S-Bahn-Betrieb wurde 1962 aufgenommen; sukzessiver Um- und Ausbau der Verkehrsanlage: USTRABA, U-Bahn.

Quellen:

Arbeiter Zeitung, am 21.8.1958, S. 1, 3.

Arbeiter Zeitung, am 18.10.1958, S. 1, 3.

Wiener Rathauskorrespondenz, am 20.8.1958; online unter: http://www.wien.gv.at/rk/historisch/1958/august.html (23.10.2012).

Wiener Rathauskorrespondenz, am 17.10.1958; online unter: http://www.wien.gv.at/rk/historisch/1958/oktober.html (23.10.2012).

Wiener Rathauskorrespondenz, am 27.6.1959; online unter: http://www.wien.gv.at/rk/historisch/1959/juni.html (23.10.2012).

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