Ein Mann fährt mit seinem PKW einem Bus der Wiener Verkehrsbetriebe (Autobuslinie 13) nach; er flirtet dabei mit einer an der Heckscheibe des Busses stehenden Frau; die hohe dichte des städtischen Automobilverkehrs erschwert diesen Flirt der Blicke erheblich, da ständig andere Autos zwischen die beiden Protagonisten drängen; gegen Ende des Films wendet die Frau den Blick vom Autofahrer ab, da sie von einem männlichen Fahrgast im Bus angesprochen wird; der Mann legt den Arm um die Frau; die beide drehen sich nun mit dem Rücken Richtung Heckscheibe (sie zeigen dem Autofahrer die ‚kalte Schulter'); die Stimme aus dem Off: „Dann lieber mit dem Autobus"; eine attraktive Frau steigt in den Bus ein; sie zeigt dem Schaffner ihr Ticket und geht dann die Treppen in den oberen Stock des Doppeldeckerbusses hinauf, die Kamera fokussiert auf ihre Beine.

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Die Zunahme des motorisierten Individualverkehrs entwickelte sich seit Mitte der 1950er Jahre zu einem immmer größer werdenden Verkehrsproblem. Roland Rainers Stadtplanungskonzept propagiert u.a. die verstärkte Nutzung der öffentlichen Massenverkehrsmittel. In dieser Filmreihe wird offensiv für die Benutzung der Verkehrsbetriebe geworben, indem die Nachteile des privaten Automobilverkehrs den Vorteilen des öffentlichen Verkehrs gegenübergestellt werden.

Als Kompensation für den Wegfall bestimmter Straßenbahnlinien wurden seit dem Jahr 1960 Doppeldeckerbusse des Typs DD 2 FU der Firma ÖAF - Gräf & Stift eingesetzt. Die Doppeldeckerbusse boten den Vorteil, dass sie auf einer relativ geringen Grundfläche ein hohes Fassungsvermögen aufwiesen. Dies war insbesondere hinsichtlich des zunehmenden Verkehrsaufkommens von Vorteil (1967 ca. 270.000 KFZs). Die erste Strecke, auf der diese neuen Doppeldeckerbusse fuhren, war die innerstädtische Buslinie 4, auf der die Busse seit Frühjahr 1960 probeweise verkehrten. Die wohl bekannteste Doppeldeckerlinie galt dem Ersatz der ehemaligen Straßenbahnlinie 13. Hier verkehrten die Doppeldeckerbusse seit Juli des Jahres 1961. Weitere Streckenverläufe, auf denen Doppeldeckerbusse verkehrten, waren die Linie 61 (später 59A) und 39A (später 35A). Im Jahr 1991 wurde der Betrieb der Doppeldeckerbusse eingestellt.

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