Totale; Filmmusik (Streichorchester); zwei Männer leeren den Inhalt von „Coloniakübeln" in das Heck eines Müllfahrzeuges; ein Auto kommt in den Bildausschnitt gefahren; das Auto bleibt am Heck des Müllfahrzeugs stehen; der Fahrer des Autos (Hugo Gottschlich) beschwert sich bei den Männern, dass sie die Straße blockieren würden und ruft ihnen zu: „Und das für mein Geld!" (0.00)

Nachdem die Müllaufleger die entleerten „Coloniakübel" an den Straßenrand gestellt haben, geht einer von ihnen zu Gottschlich an den Wagen und erklärt ihm beschwichtigend, dass diese Arbeit auch geschehen müsse (0.12)

Während der Mann Gottschlich von der Notwendigkeit und den Errungenschaften der städtischen Müllentsorgung unterrichtet, werden in unterschiedlichen Einstellungen verschiedene Bereiche der Müllentsorgung dargestellt; zu sehen sind etwa das Entladen eines Müllfahrzeugs auf einer offenen Mülldeponie (0.18) sowie Aufnahmen der Baustelle der Müllverbrennungsanlage am Flötzersteig im 16. Bezirk (0.51)

Halbtotale; Gottschlich sitzt in seinem Auto; der Müllmann zu Gottschlichs Autofenster gebeugt; Gottschlich antwortet auf die Ausführungen über die Müllentsorgung mit einem freudig erstaunten: „Für meine paar Netsch!" (1.08)

Nachdem sich die Filmmusik gegen Ende des Szenenspiels gesteigert hat, endet sie abrupt; auf schwarzem Grund wird das Wappen der Bundeshauptstadt Wien eingeblendet; hierzu ertönt eine männliche Stimme aus dem Off: „Jawohl, denn auch Ihr Beitrag wird von der Gemeinde Wien gut verwaltet und verwendet" (1.14)

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Durch den Zweiten Weltkrieg war fast der gesamte Fuhrpark der städtischen Müllentsorgung zerstört oder entwendet worden. Die benötigten Fahrzeuge zur Beseitigung von Schutt und Müll wurden in der unmittelbaren Nachkriegszeit vorerst von den Alliierten gestellt. Zwischen 1946 und 1948 wurden über eine Million Kubikmeter Schutt aus der Stadt entfernt. Seit 1949 konnten die ersten (Müll)Fahrzeuge von der heimischen Industrie hergestellt werden. Von der Gemeinde Wien wurde eine Serie von Großraumkehrichtwagen in Auftrag gegeben. Die Sauer Werke lieferten das Fahrgestell, während die Wiener Brückenbau AG nach einem Patent der Schweizer Firma Ochsner den Aufbau mit Verdichtungssystem fertigte („Wibro-Wagen"; aus den Anfangsbuchstaben von Wiener Brückenbau und Ochsner). In der Wiener Rathauskorrespondenz vom 18. Februar 1950 steht diesbezüglich zu lesen: „Die Herstellungskosten für diese Kehrichtwagen sind nicht gering: allein die Aufbauten für zwölf Vibro-Wagen [sic!] kosten 1,656.000 Schilling und 26.400 Schweizer Franken, die als Lizenzgebühr an eine Schweizer Firma zu bezahlen sind. Bestellt wurden auch 7.800 Colonia-Kübeln. Die etwa 30.000 im Kriege vernichteten Colonia-Kübeln können derzeit nur schwer ersetzt werden."

Mit Beginn der 1960er Jahre wurden sukzessive Großraummüllbehälter (110 l) aus Stahlblech angeschafft, da mit steigendem Lebensstandard (Konjunktur) auch die Müllmengen stetig anwuchsen. Fielen zu Beginn der 1950er Jahre erst um die 500.000 Kubikmeter Müll pro Jahr an, stieg dieses Volumen im Laufe der 1960er Jahre auf über zwei Millionen Kubikmeter. Da die anfallenden Müllmengen auch zusehends die Fassungskapazitäten der Mülldeponien überschritten, begann man mit der Errichtung großer Müllverbrennungsanlagen: Flötzersteig (1959 bis 1963) und Spittelau (1966 bis 1971; künstlerische Umgestaltung 1989/90).

Die Müllverbrennungsanlage Flötzersteig (Flötzersteig 12, 1160 Wien) wurde von der Gemeinde Wien in den Jahren 1959 bis 1963 errichtet und war mit Fertigstellung die erste Müllverbrennungsanlage der Stadt Wien und die größte Anlage ihrer Art in Europa. Der Standort der Anlage wurde aufgrund der in der Nähe befindlichen Hospitäler gewählt (Baumgartner Höhe und Wilhelminenspital), deren Heizbedarf durch die neue Anlage gedeckt werden sollte. Nach einem ersten Probebetrieb konnte die Anlage am Flötzersteig mit Anfang März 1964 ihren Vollbetrieb aufnehmen.

Die Kurzfilmserie "Und das alles für mein Geld" wurde von der Gemeinde Wien in Auftrag gegeben, um die Verwendung der öffentlichen Gelder darzulegen. Wie aus Archivmaterial der media wien zu entnehmen ist, kamen jene Filme als Beiprogramm im Kino zur Aufführung, wobei diese seit 1962 in 40 der größten Wiener Kinos vorgeführt wurden. (Vgl. WStLA, M. Abt. 350, A 15-99)

Literatur/Quellen:

Gustav Bihl, Wien 1945-2005. Eine politische Geschichte, in: Peter Csendes/Ferdinand Opll (Hg.), Wien. Geschichte einer Stadt. Von 1790 bis zur Gegenwart. Wien/Köln u.a. 2006, S. 565-566.

Wiener Rathauskorrespondenz vom 18.2.1950; online unter: http://www.wien.gv.at/rk/historisch/1950/februar.html (10.9.2013).

WStLA, M. Abt. 350, A 15-99.

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Die Filme der Serie „Und das alles für mein Geld" folgen einer gemeinsamen narrativen Grundstruktur. Nachdem in der Eingangsszene ein (vermeintliches) Problem aus dem Bereich der Wiener Stadtverwaltung umrissen wurde, äußert sich Schauspieler Hugo Gottschlich - der in dieser Serie eine wortkarge Variante des 'grantelnden Wieners' darstellt - hierüber in verärgert-resignativem Tonfall: „Und das für mein Geld!" Hierauf beginnt eine in der Eingangsszene vorgestellte zweite Person in kalmierendem und/oder aufklärendem Ton die Problematik durch Erläuterungen aufzulösen. Während diese Ausführungen von verschiedenen themenspezifischen Filmaufnahmen begleitet werden, wechselt die Stimme der zweiten Person ins Off. Im dritten 'Akt' kommt es sodann zu einer Großaufnahme Gottschlichs, der - nun von den Ausführungen überzeugt - mit freudig-erstauntem Gesichtsausdruck in die Kamera spricht: „Für meine paar Netsch!" Zum Schluss folgt - gewissermaßen als 'Epilog' - die Montage des Wiener Wappens vor schwarzem Grund. Ein Off-Kommentar legt dem Rezipienten nochmals dar, dass die Steuern von der Gemeinde Wien „gut verwaltet und verwendet" werden würden.

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