Verschiedene Aufnahmen rund um die Bauarbeiten zur Wiedererrichtung der Stadionbrücke; Betonierungsarbeiten; Arbeiter beim Glattstreichen des Betons; Nässen der bereits getrockneten Betonschicht; im Hintergrund sind schaulustige Passanten zu sehen; Entleeren des Betons aus dem Schubkarren; Mischmaschine; Befüllen des Schubkarrens; nochmaliges Glattstreichen des aufgetragenen Materials;

Auftragen und Glätten des Asphalts; im Hintergrund der Autoverkehr; das Mittelstück der Brücke dient als Verkehrsweg; daneben finden die Erweiterungsarbeiten statt; Anbringen eines Maschengitters; Aufnahmen des Tragwerks; die Brücke in Untersicht; 

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Im Jahr 1873 wurde an der Stelle der heutigen Stadionbrücke die Kaiser-Josefs-Brücke als Bogenbrücke errichtet. 1919 erfolgte die Umbenennung der Brücke in Schlachthausbrücke. 1934 wurde im Zuge des „Arbeitsbeschaffungsprogramms" die Errichtung einer neuen Brücke beschlossen. Diese wurde - nun zur Stadionbrücke umbenannt - im Jahr 1936 eröffnet. Während der Kampfhandlungen gegen Ende des Zweiten Weltkrieges wurde die Brücke von der sich zurückziehenden Wehrmacht gesprengt. Im Jahr 1945 errichtete die Rote Armee an dieser Stelle eine Hilfsbrücke, die jedoch bald darauf durch ein Hochwasser verwüstet wurde. Bereits 1946 begann man mit den Arbeiten für ein längerfristig angelegtes Provisorium. Diese Brücke wurde im Dezember 1947 eröffnet. Zwischen 1959 und 1961 wurde schließlich die neue und bis heute bestehende Brücke errichtet. Die Eröffnung der neuen Stadionbrücke fand am 27. Juli 1961 statt. 

In der Wiener Rathauskorrespondenz vom 25. Februar 1960 wird über die Fertigstellung des ersten Bauabschnittes der Stadionbrücke folgendermaßen berichtet. 

"Im Beisein von Stadtrat Heller wurde heute in das Tragwerk des ersten Bauloses der neuen Stadionbrücke das letzte Stahldeckblech eingesetzt. Stadtrat Heller griff nach altem Brauch der Brückenbauer zum Presslufthammer und trieb einige Nieten in das Tragwerk. Die neue Stahlbrücke wird nach ihrer Fertigstellung 26 Meter breit sein, also um fast 15 Meter breiter als die alte Stadionbrücke. Ihr Gesamtgewicht wird 550 Tonnen betragen."

Quellen/Literatur:

Wiener Rathauskorrespondenz, am 3.12.1947; online unter: http://www.wien.gv.at/rk/historisch/1947/dezember.html (6.8.2012).

Brücken über den Donaukanal, in: wien.at - Infos und Services aus der Wiener Stadtverwaltung; online unter: https://www.wien.gv.at/verkehr/brueckenbau/kanalbruecken/stadion.html (15.06.2015).

Wiener Rathauskorrespondenz, am 25.2.1960; online unter: http://www.wien.gv.at/rk/historisch/1960/februar.html (15.06.2015).

Wiener Rathauskorrespondenz, am 27.7.1961; online unter: https://www.wien.gv.at/rk/historisch/1961/juli.html (15.06.2015).

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